Сучасні воєнні умови вимагають захисту логістичних шляхів від безпілотників, що є критичним для безпеки життів та збереження техніки. З літа 2025 року та протягом наступного, інженерні війська Сил підтримки ЗСУ створили декілька сотень кілометрів антидронового захисту вздовж стратегічних шляхів.
Ці захисні конструкції являють собою міцні сітчасті навіси, що ефективно перешкоджають атакам засобів ураження. Дізнайтеся про функціонування цього захисту та початок його встановлення.
Принципи функціонування антидронових систем
Цей вид захисту грунтується на технічних обмеженнях безпілотників. Під час наближення до цілі, російські дрони часто не розрізняють натягнуті сітки через низькоякісне зображення або сигнальні перешкоди.
Як наслідок, дрони врізаються у такі бар’єри, їх пропелери заплутуються, і вони не можуть завершити атаку. Для більших БпЛА зіткнення з сіткою призводить до пошкодження та передчасної детонації, зменшуючи небезпеку від вибуху.
Найефективнішими на полі бою є безвузлові ткані сітки, виготовлені з синтетичних матеріалів і сталевих тросів. Суттєву допомогу у постачанні цих матеріалів надають країни Європи, зокрема скандинавські, що мають розвинену рибальську галузь.
Така конструкція зазвичай монтується у кілька шарів з додатковим використанням маскувальних сіток, що не лише фізично протистоять ударам, але й ускладнюють візуальне спостереження за позиціями.
Порядок монтажу захисних сіток
У прифронтовій зоні процес інсталяції захисних споруд небезпечний для військових. За день інженерна група може встановити близько 500 метрів сітки.
В умовах ворожого спостереження важка будівельна техніка не використовується, аби не привертати уваги. Замість цього працюють вручну за допомогою портативного обладнання, перебуваючи під захистом засобів радіоелектронної боротьби.
Додатково безпеку на місці забезпечують мобільні вогневі групи, що пильнують небо і можуть миттєво реагувати на загрозу з повітря.
Виклики при утриманні захисних споруд
Хоча встановити антидроновий захист не складно, його утримання є більш проблематичним. Основною проблемою є часті аварії в тилових районах.
Водії, порушуючи ПДР, зносять обмежувальні стовпи, а велика військова техніка постійно пошкоджує ці конструкції.
Через це командири щоденно перевіряють свої ділянки на наявність пошкоджень і організовують ремонтні роботи.
Читайте новини Закарпаття Telegram / Facebook / Google News
